進入2014年下半年，崇靖高速公路那嶺隧道左右洞掘進雙雙突破千米大關。截至9月4日，左線已掘進1323米，右線已掘進1458米，進出口段均已順利通過Ⅴ級圍巖困難施工段，進入Ⅲ級圍巖的開挖，隧道施工取得了階段性勝利。那嶺隧道掘進突破千米大關，極大鼓舞了士氣，為2015年隧道貫通奠定了堅實的基礎。

那嶺隧道是崇靖路控制性工程，也是全線最長隧道，于2012年12月24日開工，進出口端雙向同時掘進。隧道進出口段土層以硬朔粘土及強、中風化頁巖為主，巖體破碎，圍巖自穩能力差，且伴有滲水現象，給施工帶來很大困難。為保證施工安全，降低安全風險，提高工程質量，項目部科學組織施工，多次邀請專家實地把脈指導，同時，堅持“短進尺、微爆破、強支護、早封閉、勤量測、快襯砌”的施工方法進行施工，不僅將工序循環時間大為縮短，并有效減少隧道施工引起的地表變形沉降。

8月23日，崇靖路四分部又傳來隧道貫通喜訊——歷時4個多月的緊張施工，龍南隧道右洞順利貫通。

龍南隧道為分離式中短隧道，左洞長506米，右洞長462米，該隧道連接龍那2號隧道與天等互通，也是龍那隧道至龍南段路基施工唯一突破口，有著“控制性工程”的地位和作用。受天等縣黎亮村土農屯整屯搬遷進展緩慢的影響，該隧道直到2014年4月才進場施工。為快速打通這一關系全局的工程，項目部投入大量的人力物力資源，在保證質量、安全的前提下迅速推進施工，經過4個月的努力，克服了施工便道長、偏壓地形、滲水、溶洞、黃粘土等不良地質狀況，快速實現了半幅貫通。

龍南隧道貫通后，項目部已貫通隧道數量增加至7座，貫通比例達到63.6%，為完成2014年全年建設任務奠定了良好基礎。

為提高路面工程施工技術水平，保障路面工程實體質量，7月23日，崇靖路指揮部在大新駐地召開路面標準化施工技術培訓會。榮湘公司派駐總承包部周樂、唐明、秦冬富，派駐金石公司傅康龍、蔣承華參加了培訓會。

培訓會通過演示PPT的方式，圖文并茂地講授了路面設計標準化等施工重點，參建單位掌握了崇靖高速路面施工技術要求、施工工藝特點、材料設備準入及當前應注意的問題，為下一步開展路面標準化施工打下了堅實基礎。

為了解崇左至靖西高速公路建設進展情況，加快崇靖路建設步伐，2014年7月10日，崇左市副市長陸輝一行深入崇靖路施工一線調研，研究解決崇靖路建設面臨的困難和問題。崇靖路指揮部黨委副書記、副指揮長劉奕，強榮集團派駐金石公司副總經理趙成利等領導陪同調研。

2014年7月8日，強榮控股集團與前海股權交易中心簽署《合作協議書》，正式成為其推薦機構。未來，強榮集團將與其進行全方位、深化合作，穩步推進廣西區內優質企業的掛牌、融資服務，實現資源共享，合作共贏。

6月13日上午，金石公司組織全線5個總監辦總監、10個施工分部主要領導以及隧道施工隊伍負責人共計40多人，到崇靖高速公路6-2分部坡州隧道電纜溝施工現場觀摩，學習該隧道電纜溝施工工藝和方法，以提高全線隧道施工隊伍質量意識，為隧道施工的順利收關奠定良好基礎。